隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)上的散熱風(fēng)扇也在飛速發(fā)展。因此解決這個(gè)問(wèn)題很重要，要合理地選擇和正確地使用。

       為了避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)過(guò)熱,燃燒四周的零部件（缸套、缸蓋、氣門(mén)等）必須進(jìn)行適當的冷卻。汽車(chē)冷卻系統由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平外形，散熱片帶波紋狀，正視散熱性能，安裝標的方針垂直于空氣勾當的標的方針，盡可能做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。

       冷卻液在散熱器芯內，空氣在散熱器芯外經(jīng)過(guò)過(guò)程。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。

       散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發(fā)動(dòng)機避免因過(guò)熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來(lái)自發(fā)動(dòng)機的冷卻液溫度。散熱器有兩個(gè)主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側）。散熱器兼作儲水及散熱作用，在汽車(chē)散熱器蓋上設有空氣蒸氣閥，并有一個(gè)公共的氣孔與大氣相通。當水溫升高時(shí)，汽車(chē)散熱器內的冷卻水膨脹和產(chǎn)生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打凋謝氣；當水溫降落時(shí)，壓力降落，空氣閥翻開(kāi)，外界空氣會(huì )從這個(gè)公共的氣孔進(jìn)入散熱器內，從而保證散熱器內壓力不變。